书目

动力荷载下混凝土的性能

内容简介

近年来,随着我国国民经济的快速发展,一批300m级高拱坝和200m级高重力坝相继建成,为保障这些大型混凝土结构在地震等动力荷载作用下的安全性耐久性,急需准确地认识混凝土材料在动力荷载下的力学特性,提供准确的材料力学参数和破坏准则,并以此为依据进行混凝土结构设计和安全性评价。本书共六章,介绍了近年来本团队围绕动力荷载下混凝土的性能方面取得的研究成果,内容包括混凝土的基本特性、破坏机理和国内外关于动力荷载下混凝土性能的研究现状;动力荷载作用下混凝土性能试验结果;动力荷载作用下混凝土的强度变化机理与分析模型;动力荷载作用下混凝土的本构模型;真实水荷载下的混凝土性能以及动力荷载作用下的混凝土性能影响因素。本书可为从事水利、土木工程领域混凝土结构设计和安全性评价的科技工作者提供参考,也可作为水利、土木工程研究生的教学参考书。

作者简介

李庆斌,男,1964年出生,清华大学水工结构教授,博士生导师,教育部“大型水电枢纽灾变机理与安全极限理论”创新团队带头人。主要从事水工结构工程、高混凝土坝结构、大体积混凝土材料断裂等方面的研究。主持完成10多项相关项目,发表论文200余篇,其中SCI收录70余篇。曾获清华大学2000度\"学术新人奖\"、2002年度国家杰出青年基金、2009年度教育部长江学者特聘教授、2012年度国务院政府特殊津贴、2016年云南省五一劳动奖章等荣誉称号和国家科技进步二等奖、教育部科技进步一等奖、教育部自然科学二等奖、中国水电科技特等奖等科技奖励。曾任清华大学水利系河川枢纽研究所所长、土木水利学院副院长兼水沙科学与水利水电工程国家重点实验室(清华大学)副主任。现任水沙科学与水利水电工程国家重点实验室主任,兼任中国水力发电工程学会理事、《水力发电学报》主编。

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