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交通基础设施的空间溢出效应及其影响机理研究

内容简介

交通基础设施规模与制造业生产率增长的相关研究,本质上是为了对交通基础设施投资的经济效益进行全面评价,从而为政府制定交通基础设施投资政策提供相关对策建议。在市场经济主导的国家或地区,私人投资是制造业发展的根本力量,私人投资的有效增加才能从根本上促进制造业产业结构升级和相关技术创新;但是,对于中国这样的转型发展中大国而言,政府仍然在区域经济增长中居于非常重要的地位,一方面交通基础设施建设长期以来一直是中央政府调控经济的重要手段之一,另一方面良好的交通基础设施对于促进区域经济增长而言具有非常重要的推动作用,尤其是在中国区域经济发展极不平衡、城乡和地区收入差距不断扩大的现实情况下,研究交通基础设施与制造业生产率增长之间的关系就成为一个具有挑战性、紧迫性和战略性的命题。

作者简介

983年12月出生于山东省日照市。经济学博士,现为大连理工大学经济学院讲师、硕士生导师。2002-2006年在东北大学工商管理学院学习并获得管理学学士学位;2006-2008年在南开大学经济与社会发展研究院学习并获得经济学硕士学位,期间赴台湾东吴大学经济系进行为期半年的硕士交换学习;2008-2012年在南开大学经济学院学习并获得经济学博士学位,期间受国家留学基金委资助赴新加坡国立大学经济系进行为期一年的联合培养学习。主要研究领域为交通经济、技术创新、新经济地理以及效率与生产率分析等,目前正在主持国家自然科学基金青年项目1项(71303030)、中央高校基本科研业务费专项资金项目1项(DUT12RC(3)49),迄今已在《金融研究》、《中国软科学》、《中国工业经济》、“ChinaEconomist”等中英文期刊上发表学术论文20多篇。

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