钢混组合桥梁结构的计算模型及设计方法

书采用大型通用有限元程序ANSYS12.0建立精细模型以研究组合桥梁在压弯荷载作用下的剪力滞效应，基于上述有效宽度定义，通过大量数值分析，归纳出有效宽度沿跨长的分布特征，并提出有效宽度系数的简化计算公式。主要进行了五个曲线钢-混凝土组合箱型梁试件的长期受力性能试验研究，包括三个正向加载的简支曲线组合梁，一个倒置以模拟负弯矩加载的简支曲线组合梁，以及一个连续曲线组合梁，加载共历时222天。通过曲线组合箱型梁的长期加载试验，一方面获取结构位移和应变随时间发展的变化曲线，揭示曲线组合箱型梁在混凝土收缩徐变作用下长期性能的变化规律，另一方面补充曲线组合梁长期性能试验研究的数据库。重点围绕曲线-钢混凝土组合桥梁的“爬移”行为展开研究，针对曲线组合箱梁桥的爬移行为提出了几种处置措施，结合数值分析模型验证了处置措施的效果。