书目

汽车振动主动控制理论与技术

内容简介

本书主要围绕汽车振动控制、主动悬架理论与技术展开,对汽车主动悬架国内外研究进展进行了系统阐述,研究建立汽车悬架系统数学模型和键合图模型,设计基于EHA汽车主动悬架的天棚控制器、地棚控制器、LQR*优控制器、模糊控制器、参数自调整模糊控制器,并利用MATLAB工具箱对其进行仿真分析;在研制EHA汽车主动悬架物理样机及试验系统基础上,对EHA汽车主动悬架的时滞影响及补偿试验研究,并进行基于EHA主动悬架的整车控制仿真研究分析。

作者简介

寇发荣,博士,教授,博士生导师。2008年获西北工业大学工学博士学位。现任西安科技大学机械工程学院副院长。兼任陕西省汽车工程学会常务理事,中国振动工程学会转子动力学分会理事,中国工程机械学会矿山机械分会理事,陕西省机械工程学会机械设计分会理事,国家自然科学基金同行评议专家,西安科技大学高教兼职研究员,西安科技大学胡杨名师。先后担任JournalofTheFranklinInstitude、吉林大学学报、南京理工大学学报、交通运输工程学报等国内外期刊审稿人。主要研究方向为车辆系统动力学、振动控制与能量回收、新能源智能网联汽车技术等。主讲车辆系统动力学、汽车理论、车辆振动学等课程,获陕西省优秀教学成果奖1项,校级教学科研成果奖6项。主持承担国家自然科学基金面上项目2项,省部级项目10余项;发表学术论文100余篇,其中SCI/EI收录50余篇;授权发明专利10余项。

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